中村正人役のマサ王子です。

ドリカムトリビュートはじめて4年目になりました。

それまで、しっかり聞いてなかったドリカムですが、レパートリーも28曲に増え、そこそこのベイビーズになったんじゃないかと自負しております😆

と、思ってましたが、ドリチャンネルのドリカムのコアなベイビーズの方とお喋りする機会が増えますと、まだまだ青臭い若造だと痛感しております。

ご本家はデビュー35年目なので、31年差あるんですよね！

去年やっと初めてライブに行けて、少しドリの世界観を垣間見れました。

まだまだ修行が足りんと痛感する一方で、素晴らしい歌と演奏と舞台演出にすっかりハマってしまってます！今年もウラワンいっぱい行こ！

コアベイビーズは毎年のライブに行っていて、あの時のあのセトリが良かったとか、いう会話がとっても羨ましかったです。早く追いつきたい！

そして、ご本家にもっと寄せたい❗️❗️

GWは新曲の練習しよ！

ドリキャン事務局です。

ドリカム初期の名曲「LOVE GOES ON...」よりヒントをいただいた主催イベント第2弾は東京にて！

風船うさぎ（https://www.balloonbunny.info/）でおなじみ男性ボーカルトシちゃん（田中和幸と東京オイルショックス）の別バンド「Baileys」と「DREAMS CAN TRUE」の２マンです

オイショのトシちゃんと風船のみうみうのアナザーストーリー
60分ずつたっぷり楽しんでください☆

■日時：2024年７月13日(土)
　　　18:00open
　　　18:30　Baileys（J-POPカバー）
　　　19:50　DREAMS CAN TRUE（ドリカムトリビュート）
■料金：2,500円（１ﾄﾞﾘﾝｸ別）
■場所：蒲田ニューエイト　http://neweight.tokyo/

🙇‍♀️ご予約は各バンドメンバーまでお知らせください

MyDay＝青春時代を一緒に懐かしく楽しみましょう！

れでーす、あんど、げんとるまん！

まいど、お世話になっております、

ドラムのピロシです。

ブログと言うか、文章を書くのは

ん十年ぶりかと思います。です。

手始めに何を書いたらええのか？

って事なんですが、先ずはレジメを考えてみたのです。

1、ドリカンの演奏

2、ドラムとの出会い

3、ドラマーあるある

4、好きな音楽談義

5、酒とタバコとナオン

6、ネコちゃん愛

7、体力と故障具合

8、個人的近況報告

9、ワタシの仕事

10、急な思いつき

みたいな感じで、ボチボチ語って行こうかと思っておる次第です。

乞うご期待！(^^)

次はピロシくんの番ですが

またまた吉田みうです！

新しくうちに来たこの子

かわいいねえ

ええ？！

一目惚れ🤩

スタバのタンブラー

またスタバネタ🤣

スタバネタしか書いてない🤣

ピロシくん、次頼むよー！😆

バターです。

ご指名ですので乱筆失礼いたします。

あ、ワタクシ、ドリ缶で鍵盤担当しています。フルネームは「ガッツバター鍵」です。

名前を呼んでいただくときはイントネーションにご注意ください。

最近の出来事で印象深いのは、この4月からJR西日本伯備線の381系「やくも」という特急車両が順次引退し、273系というJR西日本の新造車両「やくも」に置き換わり、国鉄時代（昭和48年運用開始）から各地を走った381系振り子車両が近々絶滅することです。

381系は「自然振り子方式」と呼ばれる機構を台車に備え、カーブ通過時に発生する遠心力で自然に傾きながら速度落とさず通過できるという、そう、バイクでカーブを通過するイメージで、スピードアップと乗り心地の良さを両立させた画期的な車両なのです。中央本線の「しなの」号を皮切りに、紀勢本線「くろしお」号、伯備線「やくも」号等、カーブがクソ多い路線の花形特急として利用されてきました。現在381系が使用されているのは、伯備線「やくも」号のみとなっていました。

とはいえ、「遠心力が発生しないと傾かない」という特性のため、カーブ突入時に大きな遠心力が少しの間、乗客にかかるというタイムラグが発生し、「酔う」客が多発することになり、結果「あれは揺れる」という謎の評価を残す羽目となっていました。笑

そのため最近では、せっかくの振り子機能をなんとOFFにして、速度を通常まで落として運用するという特急なんとか号があったとか無かったとか。。。。。。知らんけど。

近年ではGPS等位置情報インフラの発達もあり、カーブの多い路線では「制御式自然振り子方式」という、位置情報と路線のデータベース、スピードを計算して、遠心力がかかる前に自ら車体を傾けるという方式が一般的で、新幹線N700系をはじめ日本全国で多くの路線の特急車両に採用されています。

以前に仕事で岡山駅乗換から島根県安来に通うことがあり、381系やくも号はよく利用していたので感慨深いなあと。。。個人的には独特の床の低さと、重心を下に集中させるため通常は屋根につく空調機械を床下に収めたなんともフラットな屋根や、ホームとの接触を考慮した丸みを帯びた断面等、特徴がある車両でしたので、とても好感が持て、あの揺れもよかったのです。よう酔えたし。違う意味で。

約10年前。もちろん帰途。

あれ？こんな話でええんかな。　　　　　※車両写真はJRおでかけネットから借用※

次回、ドリ缶リズムの要！ピロシさんよろしくです！